Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Слабый спрос и вялый рост продаж новых моделей ударили по ведущим европейским автопроизводителям
finversia.ruГиганты европейской автомобильной индустрии Volkswagen, Mercedes-Benz и Stellantis сообщили о снижении объемов продаж и выручки за первый квартал.
Это связано с подготовкой к выпуску новых моделей, увеличением расходов и спадом спроса на новые автомобили, поскольку процентные ставки остаются на высоком уровне.Эта новость сильно повлияла на котировки акций ведущих автопроизводителей Европы.
Акции Mercedes упали по итогам торгов на 5,15%, Stellantis - на 10,1%, Volkswagen - на 4,64%, а BMW - на 4,07%.Снижение объемов продаж автомобилей оказало влияние как на модели массового сегмента, так и на премиальные модели: автопроизводители стремятся удерживать цены на автомобили на стабильном уровне и обещают улучшения в течение года, когда на рынке появятся новые модели.«Все они сталкиваются с одними и теми же трудностями.
Проблемы с поставками и давление на маржу», - отметил Мориц Кроненбергер (Moritz Kronenberger), портфельный менеджер Union Investment, владеющий долями в Volkswagen, Stellantis и Mercedes-Benz.«Остается открытым вопрос: будет ли так называемый переходный год в основном связан с обновлением модельного ряда, или же на рынке существует определенная слабость спроса?
Читать на finversia.ru
