Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
ЕКАТЕРИНБУРГ, 24 января, ФедералПресс. Пятая встреча проекта «Синара Public Talks» прошла вчера в Екатеринбурге: эксперты Группы Синара, которая отметила свое 20-летие рассказали о наработках компании в сфере городского транспорта, а приглашенный гость – об истоках русских изобретений. Высокую планку обсуждения задал член совета директоров «Синара-Транспортные Машины» Юрий Осинцев, показав, как модернизация городского транспорта влияет на изменение городов.
Концессия — способ организации и развития городского транспорта как системы, рассчитанный на быстрое вложение средств для реконструкции с многолетней отдачей.
Долгосрочный характер концессий побуждает компанию-концессионера создавать пассажирам максимально комфортные условия, использовать наиболее передовые решения и материалы, постоянно следить за качеством оказания услуги.
Эффект изменения городской среды, как показывает практика, существенно превышает первоначальную область собственно транспорта, влияя на качество городской среды в целом.
Читать на fedpress.ru