Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
РЭЦ: транспортную безопасность обсудят на форуме "Сделано в России"
Участники сессии "Макрорегиональная транспортная безопасность как фактор долгосрочной устойчивости развития суверенных экономик" международного форума "Сделано в России" сформулируют контуры возможного "транспортного альянса" стран БРИКС, идентифицируют факторы, способствующие его созданию, необходимые условия формирования, сообщает Российский экспортный центр (группа ВЭБ.РФ)."Геополитические шоки 2022 года объективизировали риски для устойчивости развития суверенных экономик.
Ярко проявилась важность диверсификации и наличия суверенных источников доступа к транспортным услугам и инфраструктуре, определяющим эффективность и безопасность цепочек кооперации, реальные параметры доступа на внешние рынки.
Активная кооперация и повышение связанности экономик стран БРИКС, в том числе через взаимную торговлю, требует создания условий бесперебойного движения товаров, синхронизации подходов в транспортной политике, вовлечения участников рынка транспортных и связанных услуг", - говорится в сообщении.Отмечается, что "в этих условиях перед участниками сессии "Макрорегиональная транспортная безопасность как фактор долгосрочной устойчивости развития суверенных экономик" Международного форума "Сделано в России" стоит задача сформулировать контуры возможного "транспортного альянса" стран БРИКС, идентифицировать факторы, способствующие его созданию, необходимые условия формирования.
В равной мере – риски отсутствия такого альянса в долгосрочной перспективе".Участники дискуссии обсудят подходы и механизмы выстраивания независимой транспортно-логистической сети БРИКС, устойчивой к внешним вызовам, улучшение условий транспортной связанности на макрорегиональном уровне и лучшие мировые практики гармонизации политики развития транспортного.
Читать на ria.ru
