Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Рабочих Volkswagen не волнует дефицит микрочипов. Они хотят больше денег
Компания Volkswagen планирует сократить все ночные смены на заводе в Вольфсбурге, пишет Bloomberg. Рабочие конвейера оказались не в восторге от такого поворота событий, так как выход в ночную смену - возможность дополнительного заработка.Сокращение смены планируется с начала второго квартала на трёх сборочных линиях в Вольфсбурге.
Изменение режима работы не затронет лишь четвёртую линию, которая занимается сборкой Volkswagen Tiguan и Touran, а также Seat Tarraco.Глава лейбористской партии Даниэла Кавалло заявила, что необходимо найти какой-то компромисс между рабочими и автопроизводителем по выплате компенсации."Наши коллеги (по профсоюзу) не несут ответственности за то, что отсутствуют полупроводники, из-за чего производство машин не может осуществляться в полном объёме, а ведь завод имеет полные списки заказов", - сказала Кавалло.В компании говорят, что решение о сокращении ночной смены было принято в ответ на постоянные кратковременные простои производства и угрозу оптимизации численности персонала в связи с этим."Мы неизбежно корректируем работу наших смен, чтобы сохранить конкурентоспособность и обеспечить рабочие места в долгосрочной перспективе, - сказал Гуннар Килиан, член правления Volkswagen, отвечающий за персонал. - К сожалению, этот шаг повлечёт за собой сокращение рабочей силы и отказу от компенсационных выплат сотрудникам ночных смен".
Читать на rg.ru
