Производство контейнеров планируют запустить на ТЛК "Южноуральский"
Китая, к китайско-казахстанской границе, к портам Южного Китая, и другой коридор – Казахстан, Туркменистан, Иран, выход к Персидскому заливу - это может сократить сроки перевозки грузов. "Сейчас 800 тысяч тонн - треть от возможности ТЛК.
Проектные параметры его - 2,5 миллиона тонн грузов", - пояснил он.По словам генерального директора АО "Государственная транспортная лизинговая компания" Евгения Дитриха, в сегодняшнее непростое время, когда меняются логистические цепочки, важно наладить контейнерные поставки передвижения грузов, сделать их регулярными. "Переориентация грузовых перевозок на железную дорогу является логичным и разумным.
Понимаем, что переориентация будет на Восток. Место ТЛК может дать возможности оптимально обрабатывать грузы, контактная площадка подготовлена, в том числе на Восток, но в первую очередь на центральную Россию.
Складские мощности, хранение грузов также решают эти задачи", - сказал он.Кроме того, он пояснил, что необходимо комплексное развитие ТЛК.
Читать на ria.ru
