Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Продажи электромобилей в ЕС упали в мае из-за сокращения спроса в Германии
finversia.ruПродажи новых электромобилей с аккумуляторной батареей в Европейском Союзе снизились на 12% в мае по сравнению с годом ранее, что обусловлено падением спроса на 30% в Германии.Германия, крупнейший рынок электромобилей (EV) в Евросоюзе, в декабре досрочно прекратила субсидирование покупки электромобилей.
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), продажи электромобилей с начала года снизились на 16%.Общие продажи новых автомобилей в ЕС упали на 3% в мае по сравнению с тем же месяцем 2023 года, что является вторым падением в этом году, и снизились на 2,6% в более широком регионе, охватывающем ЕС, Великобританию и Европейскую ассоциацию свободной торговли (ЕАСТ), заявили в ACEA.Спрос на электромобили в Европе в последние месяцы снизился после сильного роста в течение нескольких лет, в то время как конкуренция за производство более доступных моделей ощутимо выросла.Чтобы оградить собственных автопроизводителей от притока дешевого импорта электромобилей, Европейская комиссия заявила на прошлой неделе, что начиная с июля введет предварительные пошлины в размере до 38,1% на электромобили китайского производства.Американский производитель электромобилей Tesla заявил на прошлой неделе, что рассчитывает повысить цену на свою китайскую модель Model 3, когда меры ЕС вступят в силу.
Читать на finversia.ru
