Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Поставки никелевого штейна из РФ для финской "дочки" "Норникеля" выросли - торгпред РФ
МОСКВА, 20 июл - РИА Новости. Поставки никелевого штейна из РФ для финской "дочки" "Норникеля" увеличились, есть планы нарастить производство до 100 тысяч тонн, однако есть риски в связи с решением Хельсинки с 2023 года прекратит перевозки российских грузов по железной дороге, заявил в интервью РИА Новости торгпред РФ в Хельсинки Антон Логинов. "Несмотря на текущую ситуацию с товарооборотом, с экспортно-импортными операциями, поставки никелевого штейна из России увеличились: только в апреле стоимость экспорта выросла на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года", - сказал торгпред.
Он пояснил, что завод "Норильского никеля" работает, его загрузка осталась на уровне прошлого года, также сохраняются планы по увеличению производства до 100 тысяч тонн, компания сейчас получает экологическое разрешение на реализацию данного проекта. "На заводе в Харьявалта выпускается порядка 5% мирового объема никелевых изделий, а четверть поставляется для электромобилей.
С учетом политики "зеленого перехода", реализуемой Евросоюзом, данное производство очень важно для европейцев, и конечно же, финнов.
Может быть, поэтому никель пока не попал под европейские санкции", - добавил Логинов. Он отметил, что среди рисков для российской компании есть угроза нарушения логистических цепочек, поскольку государственный грузовой оператор Финляндии заявил, что с 2023 года прекратит осуществлять перевозки российских грузов по железной дороге. "А никелевый штейн поступает сейчас из России на завод по железной дороге и в обратную сторону идет получаемый в результате переработки медный пек, тоже по железной дороге.
Читать на mfd.ru
