Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Поляки ударили по самому больному. Теперь проблемы не только с автогазом — импорт топлива автотранспортом упал более чем в два раза
В результате блокады польско-украинской границы импорт горючего из Польши автотранспортом снизился с 70 тыс. тонн до 30 тыс.
тонн в месяц.Об этом заявил соучредитель консалтинговой группы А-95 Артем Куюн в ходе экспертного обзора украинской экономики за февраль в Центре экономической стратегии, сообщает Интерфакс-Украина.«Если в среднем через польскую границу до блокады в 2023 году шло 70 тыс.
тонн в месяц, сейчас это в лучшем случае 30 тыс. тонн», — сказал он.По словам эксперта, наибольший объем горючего, начиная с ноября 2023 года, был отправлен с польской на румынскую границу, что связано преимущественно не с переадресацией товарного потока из Польши, а со сменой источника закупок. «И неплохо отработала железная дорога через Польшу.
Это трейдеры, которые смогли переориентироваться, но здесь речь идет не только об объеме, но и о мобильности», — отметил Куюн.Как он пояснил, горючее, которое пересекает границу в бензовозе, может дойти до потребителя на автозаправке через 4−5 дней, в то время как путь к потребителю через железнодорожную цистерну может растянуться на несколько недель.«Однако в настоящее время трейдеры адаптировались, уже идут стабильные поставки, и новую блокаду даже сжиженный газ встретил без проблем», — констатировал эксперт.Он отметил, что блокада и вынужденная смена логистических коридоров оказывают существенное влияние на функционирование рынка горючего, однако трейдеры в ответ постоянно модернизируют и усовершенствуют свои логистические пути и располагают подстраховочными вариантами.«Наверное, это эффект от 2022 года, когда 80% поставок большого рынка за четыре-пять месяцев были просто развернуты на 180 градусов.
Читать на biz.nv.ua
