Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Полный привод – беда для водителя на снежной колее
infox.ruЗимняя заснеженная дорога может принести водителю неприятный сюрприз в виде заноса буквально на ровном месте. Многое зависит от привода авто, а также от его электронной начинки, ответственной за курсовую устойчивость.
Но есть и общие правила, о которых нужно всегда помнить, выезжая на зимнюю трассу. Подробнее об этом в интервью iReactor рассказал автоэксперт Алексей Хресин.
По его словам, хуже всего по глубокому снегу ездить на машинах с низким клиренсом. В народе их прозвали «пузотерками». Даже в неглубокой колее такие машины фактически работают бульдозерами, загребая слой снега впереди себя. «Автомобиль в таком режиме эксплуатации далеко не уйдет», - отметил эксперт, хотя и добавил, что психологически такие авто дисциплинируют водителя и оберегают его от авантюр – заехать в сугробы.
Еще опаснее ездить зимой на полноприводных авто, произведенных в 90-е годы. У них система ESP работает некорректно или с большой задержкой.
Читать на infox.ru
