Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Polestar в сотрудничестве со StoreDot собирается внедрить в производство технологию сверхбыстрой зарядки (XFC). Эта технология получила название «100 в 5», и должна давать возможность зарядить аккумулятор на 100 миль (160 км) за пять минут, может быть интегрирована в действующие форматы аккумуляторных блоков и не требует революционных изменений в дизайне аккумуляторных блоков.
Помогаем Поможем врагу с билетами на кобзона. Собираем на Mavic для наших защитников Компании продемонстрировали прототип зарядного устройства XFC для аккумуляторов в чехлах, а также прототип аккумуляторного модуля Polestar, интегрирующего технологию XFC на Polestar Day в Лос-Анджелесе.
Компания планирует продемонстрировать технологию XFC от StoreDot в полном масштабе на прототипе Polestar 5 в 2024 году. Подход StoreDot похоже заключается в том, чтобы пожертвовать плотностью энергии ради гораздо более быстрой зарядки, в том числе за счет управления температурой аккумулятора во время зарядки.
Компания использует кремниевые аноды и делает компоненты в своих чехлах тоньше, чем в более распространенных элементах, что также помогает отводить тепло во время подзарядки, передает ArsTechnica.
Читать на itc.ua