Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Новый тариф за прохождение проливов. Турция усложнила Кремлю экспорт российской нефти
Сверхнормативные затраты на прохождение нефтеналивными танкерами турецких проливов выросли до максимума с февраля-марта 2024 года, ухудшая экономику экспорта нефти Urals из черноморского порта Новороссийск.
Как сообщает The Moscow Times, со ссылкой на данные трейдеров и оценку Reuters, затраты фрахтователей на простои в Босфоре и Дарданеллы для 140-тысячного танкера, по состоянию на 18 октября, выросли до $0,54 за баррель — максимального уровня с 12 марта текущего года, вдвое превысив $0,24 за баррель в среднем за февраль-октябрь текущего года.
Для танкеров класса Aframax дедвейтом 80 000 тонн сверхнормативные простои в турецких проливах в конце прошлой недели оценивались в размере $0,9 за баррель, впервые с середины февраля.Как сообщалось, в 1936 году согласно Конвенции Монтре, Турция получила право требовать оплату от судов, проходящих через Босфор и заходящих и выходящих из Дарданеллы.
Оплата используется на обслуживание маяков, медицинские и спасательные операции в случае чрезвычайных ситуаций. В октябре 2022 года турецкие власти увеличили плату за проход сразу в пять раз, до $4,08 — это произошло впервые за 40 лет.Плата за проход рассчитывается на основе золотого франка со времен подписания в 1936 году Конвенции Монтре.
Читать на biz.nv.ua
