Сверхнормативные затраты на прохождение нефтеналивными танкерами турецких проливов выросли до максимума с февраля-марта 2024 года, ухудшая экономику экспорта нефти Urals из черноморского порта Новороссийск.
Как сообщает The Moscow Times, со ссылкой на данные трейдеров и оценку Reuters, затраты фрахтователей на простои в Босфоре и Дарданеллы для 140-тысячного танкера, по состоянию на 18 октября, выросли до $0,54 за баррель — максимального уровня с 12 марта текущего года, вдвое превысив $0,24 за баррель в среднем за февраль-октябрь текущего года.
Для танкеров класса Aframax дедвейтом 80 000 тонн сверхнормативные простои в турецких проливах в конце прошлой недели оценивались в размере $0,9 за баррель, впервые с середины февраля.Как сообщалось, в 1936 году согласно Конвенции Монтре, Турция получила право требовать оплату от судов, проходящих через Босфор и заходящих и выходящих из Дарданеллы.
Оплата используется на обслуживание маяков, медицинские и спасательные операции в случае чрезвычайных ситуаций. В октябре 2022 года турецкие власти увеличили плату за проход сразу в пять раз, до $4,08 — это произошло впервые за 40 лет.Плата за проход рассчитывается на основе золотого франка со времен подписания в 1936 году Конвенции Монтре.
Читать на biz.nv.ua