В столице используют несколько видов взаимодействия властей и бизнеса в сере транспорта. Среди них государственно-частное партнерство (ГЧП), контракты жизненного цикла (КЖЦ) и концессии. — Государственно-частное партнерство позволяет привлекать средства и компетенции бизнеса к реализации важнейших инфраструктурных проектов, в том числе в транспортной отрасли.
Столица одной из первых в России начала использовать механизмы ГЧП, и сегодня мы уже видим результаты совместной работы с инвесторами, — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
По его словам, таким образом город строит дороги и обновляет общественный транспорт. В городи становится больше современных трамваев, электробусов и поездов метро с помощью КЖЦ.
Они включают в себя не только поставку транспорта, но и его обслуживание и ремонт в ходе срока эксплуатации. — Постоянно обновлять транспортный парк столицы — задача, которую поставил мэр Москвы.
Читать на vm.ru