Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
По данным исследовательской компании Rho Motion, мировые продажи полностью электрических и подключаемых к сети гибридных автомобилей (BHEV) выросли на 13% в июне по сравнению с тем же месяцем 2023 года благодаря росту в Китае, тогда как в Европе они упали.На долю Китая пришлось более 60% от общего числа продаж, поскольку рост доступности электромобилей и высокие продажи BYD способствовали увеличению доли PHEV на внутреннем рынке в первой половине года, сообщил агентству Рейтер менеджер по данным Rho Motion Чарльз Лестер.По словам Лестера, продажи PHEV по всему миру в июле достигли 1,4 млн, из которых 0,86 млн пришлось на Китай, где они выросли на 25% по сравнению с прошлым годом.В Европе ежемесячные продажи снизились на 7% до 0,30 млн, причем лидировали по потерям Финляндия, Ирландия и Нидерланды, а в Италии зафиксирован рост на 34% после введения государственных стимулов, добавил он.В США и Канаде продажи PHEV выросли на 6% до 0,14 млн в том же месяце.Продажи BYD в Бразилии выросли, увеличившись более чем в три раза по сравнению с июнем 2023 года, добавил Лестер.«Общая картина такова, что в 2024 году не будет амбициозного роста отрасли, на который некоторые, возможно, надеялись, и мы снизили наши прогнозы на 5% до 16,6 миллионов электромобилей, проданных в этом году», — отметил Лестер.«Региональные различия весьма значительны», — добавил он.Спрос на электромобили в последние месяцы снизился после резкого роста в течение нескольких лет, поскольку потребители ждут появления на рынке более доступных моделей и выбирают гибридные альтернативы.По словам чиновников ЕС, на прошлой неделе ЕС ввел пошлины в размере до 37,6% на импорт электромобилей, произведенных в Китае, что усилило напряженность в отношениях с Пекином в.
Читать на finversia.ru