Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Очередной коррупционный скандал разразился в столице. На этот раз в фокусе внимания правоохранителей оказался подрядчик, поставлявший материалы для московского метрополитена.
Сколько денег было украдено, кто пытался нажиться на простых москвичах и каким будет итог громкого коррупционного дела – читайте на «ФедералПресс». Что случилось Рельсы-рельсы, полушпалы На этой неделе Басманный суд Москвы арестовал Яну Талипову, заместителя гендиректора АО «ВО «Технопромимпорт», ставшую уже четвертым фигурантом громкого дела о коррупции в столичном метрополитене.
Это дело связано с хищением 2,1 миллиарда рублей. Следователи полагают, что деньги были похищены при реализации контракта на поставку железобетонных полушпал для новых и модернизируемых веток метро.
Вместо качественных полушпал, которые гасили бы звук при движении поездом и уменьшали бы тряску, закуплены были обычные шпалы, причем самого плохого качества.
Читать на fedpress.ru