Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Курс на морские инвестиции: три топовых компании для инвестора
Пандемия COVID-19 привлекла внимание к морским транспортным компаниям, показав их значимость для мировой экономики. Нарушения в цепочке поставок, вызванные пандемией, привели к тому, что грузовые компании со своим многочисленным флотом оказались не в состоянии справиться с возросшим объемом поставок, что стимулировало рост спроса на товары из-за изменения поведения потребителей.Еще большее влияние на мировые каналы поставок оказывает конфликт вокруг Украины и России.
Так как Россия оказалась из-за санкций вне мировой логистической системы, то, что раньше перевозилось сухопутным путем через территорию России, сейчас надо везти в обход по морю.Для инвесторов подобная ситуация открывает новые возможности для инвестиций.
Мировой товарооборот морских грузоперевозок уже в 2021 году составил $28,5 трлн. Большую часть этих грузов обрабатывают компании, акции которых торгуются на бирже.Инвестиции в эту сферу связаны с определенными рисками.
Акции судоходных компаний цикличны, и в периоды спада леверидж может создавать проблемы для компаний. Всплеск спроса после пандемии привел к резкому росту рынка, однако угроза замедления темпов роста мировой экономики теперь влияет на оценку стоимости.Инвесторы, рассматривающие судоходство, должны отдавать предпочтение хорошо управляемым компаниям с проверенной репутацией или конкурентными преимуществами, позволяющими преодолевать потенциально сложные условия.Рассмотрим претендентов, которых мы выбрали для добавления в портфель.Штаб-квартира крупнейшей в мире судоходной компании A.P.
Читать на finversia.ru
