Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Компания BYD Co., которая считает себя ведущим автопроизводителем, возможно, должна изменить свой слоган. Причина — в том, что организация может установить мировое лидерство по реализации электромобилей, обойдя Tesla.
Это подчеркивает растущее влияние КНДР в автопроме.Китайские производители — BYD и SAIC — достигают все больших успехов в секторе, где до сих пор доминируют бренды Toyota, Volkswagen и GM.
Китай «наступает на пятки» Японии в борьбе за лидерство по экспорту легковых авто. Большая часть отправленных за пределы Китая машин — около 1,3 млн из 3,6 млн — электромобили, пишет Ridus.ru.Как отмечает Бриджит Маккарти, представитель хедж-фонда Snow Bull Capital, стиль конкуренции в автопроме изменился.
Теперь важнее не объем производства компании, а быстрое внедрение и масштабирование.Глава BYD Ван Чуанфу старается избегать публичности в отличие от Илона Маска.
Читать на rosbalt.ru