Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Китай в 2022 году удвоит продажи авто на новых источниках энергии
ria.ruКитая колесят уже 7,84 миллиона "зеленых авто". Сейчас на автомобили на новых источниках энергии приходится около 15,7% автомобильного рынка КНР, а к концу 2022 года этот показатель способен увеличиться до 30%, считают наблюдатели.Наиболее популярны среди китайских потребителей электромобили – на них приходится около 80% продаж всех авто на новых источниках энергии.
На втором месте – гибриды с 18,2% продаж. Затем идет водородный транспорт, которому предрекают светлое будущее, но в долгосрочной перспективе (спустя 10 лет).Экономисты отмечают, что нынешний год станет переходным для китайской индустрии авто на новых источниках энергии, ведь с 2023 года государство полностью отменит субсидирование производства таких автомобилей.
В 2022 году объем субсидий сокращен на 30%, его максимальный объем составляет 12,6 юаней (1,978 долларов) за единицу. Для сравнения: еще в 2020 году максимальный объем субсидирования достигал 22 тысяч 500 юаней за автомобиль.
Читать на ria.ru
