Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Беспилотники уже давно перестали быть частью фантастических фильмов. Несмотря на то, что сроки запуска автономных автомобилей постоянно сдвигаются, надежность машин с автопилотом пока вызывает у людей сомнение. «ФедералПресс» разбирается, какие решения по повышению безопасности предлагает Unitsky String Technologies Inc. Компания Unitsky String Technologies Inc.
создала уникальный эстакадный транспорт, разработанный по технологии uST. Он обходится без участия водителя и отвечает на вопросы, стоящие перед классическими решениями.
Опасность беспилотников Автопроизводители разрабатывают все больше аппаратов с системами автономного вождения. Ожидается, что в ближайшее время именно они станут главным технологическим трендом.
Автопроизводители стандартизировали 6 уровней автоматизации, но только 5 из них можно назвать полностью автономными. Пока же внедрение беспилотных автомобилей этого уровня связано с целым рядом трудностей: этических, экономических, юридических.
Читать на fedpress.ru