Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
ICAO пометила Россию «красным флажком», свидетельствующим о серьезных проблемах с авиационной безопасностью
Международная организация гражданской авиации (ICAO, ИКАО), входящая в структуру ООН, пометила Россию «красным флажком». Об этом сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР) со ссылкой на данные специализированных изданий.
Это означает указание на серьезные проблемы с безопасностью гражданской авиации. В АТОР добавили, что помимо России, таким статусом ICAO ранее наделяла только Бутан и Эритрею.Вместе с тем, утверждают в Ассоциации, для пассажиров ничего не изменилось. «Наличие такого „опознавательного знака“ не влечет дополнительных запретов для российской авиаотрасли, а является лишь „символом обеспокоенности“ Международной организации гражданской авиации», — подчеркивают в объединении.Любой аэропорт мира может отказаться обслуживать самолеты российских авиакомпаний.
Однако вряд ли это как-то повлияет на работу российской гражданской авиации на фоне уже действующих санкций и ограничений, указывают в АТОР и отмечают политический характер принятого решения.В ICAO ранее предупреждали о такой мере, ссылаясь на двойную регистрацию самолетов, используемых российскими авиакомпаниями.
Читать на rosbalt.ru
