Сегодня в новостях
Владимир Путин

Владимир Владимирович Путин  — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года

Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.

Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.

В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.

Об этом же в других СМИ
Москва Россия Китай нефть ГАЗ Нео уверенность Москва Россия Китай

Футуролог Медведев рассказал, как будет развиваться транспорт в России

Сейчас читают: 496
fedpress.ru

МОСКВА, 22 мая, ФедералПресс. Освоение чистой энергии набирает обороты, а люди все чаще отказываются от использования двигателей внутреннего сгорания.

Готова ли страна полностью отказаться от использования угля, газа и бензина, как в целом будет развиваться транспорт в России, «ФедералПресс» рассказал трансгуманист, футуролог Данила Медведев. Электромобили – не идеальный вариант.

Как рассказал эксперт, чтобы «заправлять» их, нужна энергия, которую до сих пор по большей части получают от сжигания угля, особенно в Китае. «Соответственно, наличие электромобилей сейчас не очень помогает в плане углеродного следа.

Кроме того, проблема в том, что сам по себе автомобиль тоже требует ресурсов для производства и, соответственно, тоже имеет не нулевой углеродный след, даже если он электрический.

Читать на fedpress.ru
Сайт smartmoney.one - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.

Лента новостей

DMCA