Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Этот план не сработал. Экспорт украинского зерна через Литву пока экономически не выгоден
biz.nv.uaЭкспорт украинского зерна через Клайпеду, главный порт Литвы, пока экономически не выгоден (Фото:REUTERS/Umit Bektas) Продавцам украинского зерна невыгодно экспортировать его через Клайпеду, они ищут подходящую инфраструктуру в Дунайском регионе.Об этом заявил гендиректор стивидорной компании Bega (работает в Клайпедском порту) Лаймонас Римкус, сообщает Интерфакс-Украина.Bega ранее отгрузила небольшой объем украинского зерна.По его словам, после того, как цена на зерно (FOB) упала примерно на 200 евро за тонну, продавцы перестали везти его в Клайпеду из-за высокой стоимости транспортировки.«Цена на сельхозпродукцию в то время, когда было выгодно возить через Польшу (транзитом в Литву, — ред.), была очень высокой, зерно стоило 350−400 евро за тонну FOB, сейчас цена 200−250.
Это означает, что торговцы или производители не могут себе позволить тратить значительные суммы на транспортировку, им это невыгодно», — сказал Римкус.По его информации, значительная часть экспортируемого украинского зерна сейчас направляется на расширяющиеся дунайские терминалы, поэтому у Римкуса мало надежд на то, что сельхозпродукция снова будет транспортироваться через Клайпеду.По мнению Римкуса, прорыва можно ожидать только в том случае, если Евросоюз поможет Украине экспортировать зерно через Европу, компенсируя часть транспортных расходов.Как сообщалось ранее, Литва продвигает идею экспорта украинского зерна через порты стран Балтии и, в частности, через Клайпеду.Управляющий Клайпедского порта Альгис Латакас заявил на прошлой неделе, что после приостановки Россией своего участия в зерновой сделке Клайпеда может принять более 10 млн тонн зерна, но, по его словам, самой большой проблемой остается вопрос его доставки в порт.Теги: Литва Зерно.
Читать на biz.nv.ua
