Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Эксперт: Производство самолетов А-50 в России уже невозможно
charter97.orgВалерий Романенко в комментарии «24 Каналу».По его словам, на заводе в Таганроге находятся два самолета модели А-50, которые враг собирается модернизировать до уровня стандартов А-50У.- Россия имеет в своем подразделении, которое отвечает за обслуживание А50 и А-50У, еще шесть самолетов и, по-видимому, уже вернулся с ремонта поврежденный седьмой самолет, - сказал эксперт.Согласно заявлению Романенко, российская сторона продолжает эксплуатировать эти самолеты, поскольку они играют ключевую роль в системе противовоздушной обороны.
Фактически Россия не выпускала подобную технику, а проводила переоборудование с темпом около одного самолета за два-три года.- Первый самолет А-50У в 2011 году россияне сделали, кроме того, у них еще несколько самолетов немодернизированных со старым советским аналоговым оборудованием.
Они находятся на базах хранения, - отметил он.В то же время важно отметить, что вес радиоэлектронного оборудования на самолетах модели А-50 достигает 20 тонн, что предполагает использование множества различных компонентов.
Читать на charter97.org
