Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Эксперт: для снижения цен на бензин в России не хватает конкуренции
ria.ruОтмена запрета на экспорт бензина из РФ позволит нормализовать регулирование топливного рынка, но для того, чтобы цены на топливо значительно снизились, отрасли не хватает рыночной конкуренции между производителями, поделился мнением с РИА Новости эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов.
Правительство России с 17 ноября снимает временный запрет на экспорт бензина с целью недопущения разгрузки нефтеперерабатывающих заводов и обеспечения высоких уровней производства топлива, сообщило ранее Минэнерго РФ. "Отмена запрета на экспорт бензина позволит нормализовать регулирование топливного рынка, но не станет серьезным стимулом для снижения цен.
Это все равно не решит ключевой проблемы отрасли - отсутствия реальной конкуренции в производстве топлива, из-за чего у производителей нет рыночных стимулов для снижения цен", - сказал Родионов. "Де-факто, топливный рынок держится на "джентльменском соглашении", в рамках которого нефтяники удерживают цены в границах инфляции в обмен на многомиллиардные субсидии в адрес НПЗ", - считает собеседник агентства.
По его мнению, эту проблему можно решить только за счет демонополизации нефтепереработки, а также резкого повышения нормативов биржевых продаж, снижения акцизов и облегчения региональных нормативов предоставления земли под строительство новых автозаправок. "Эти меры позволят сдерживать рост оптовых и розничных цен без предоставления субсидий", - резюмировал Родионов.
Читать на ria.ru
