Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Экономист Строганов: Китай ударил по основному драйверу экспорта ЕС
Европа несет первые потери в экономическом противостоянии с КНР. Немецкий концерн Volkswagen AG вынужден закрыть заводы из-за невозможности конкурировать с китайской продукцией.
И это во многом вина Брюсселя. О том, как развиваются события, — в материале РИА Новости.Такого еще не было в истории германского автогиганта, отмечает Bloomberg.
Условия все жестче, игроков на рынке все больше, жалуется гендиректор концерна Оливер Блум. В ФРГ попросту невыгодно вести бизнес: энергоносители и рабочая сила дорожают.
А покупательная способность не повышается — немецкие электромобили не берут. Так, в 2023-м собрали лишь десять миллионов штук при мощности в 14 миллионов.Согласно докладу Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), продажи Volkswagen Group в ЕС в июле снизились на 2,2% в годовом выражении.Пока речь идет об остановке двух предприятий — по сборке и производству запчастей.
Читать на ria.ru
