Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
В Курганской области подержанная иномарка в среднем за год подорожала на 17,7 %, в июне она стоила 805 тыс. рублей. Новый зарубежный автомобиль подскочил в цене на 42,4 %, он обойдется в среднем 2,7 млн рублей.
Ценник на отечественные машины – около 1 млн рублей. Это данные ЭМИСС. Почему так подорожали автомобили и чего ожидать от цен в будущем – рассказал «ФедералПресс» аналитик-экономист, руководитель уральской школы переговоров Константин Селянин: Константин Селянин подробнее «Автомобильный рынок в России после начала спецоперации поменялся радикально.
Если раньше доминировали западно-европейские, японские и корейские автомобили, то сейчас мы видим, что рынок поделен между «АвтоВАЗом» и китайскими производителями пополам.
Это привело к тому, что рынок стал классической олигополией. Если некоторое количество компаний владеют 80 % рынка, то они диктуют цены.
Читать на fedpress.ru