Сегодня в новостях
Владимир Путин

Владимир Владимирович Путин  — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года

Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.

Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.

В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.

Об этом же в других СМИ
Россия Китай Россия Китай

Экономист о российском автопроме: «Нужно перенимать китайский опыт»

Сейчас читают: 849
fedpress.ru

Российский авторынок стремительно заполняют китайские автомобили. Кандидат экономических наук, эксперт МГО «Опоры России» Вячеслав Белобжецкий уверен, что РФ должна вкладываться в собственное производство и увеличивать свою долю в совместных предприятиях. Эксперт Вячеслав Белобжецкий подробнее «Автомобильная промышленность Китая превосходит российский автопром на порядок.

В Китае производится порядка 2 млн автомобилей в месяц, в то время как в России – 1,5 млн в год. Поэтому после ухода с рынка европейских брендов их место достаточно активно занимают китайские марки.

Следует признать, что соотношение цены и качества у китайского автопрома соответствует запросам потребителей, особенно в сегменте грузовых автомобилей и спецтехники, которые давно составляли конкуренцию как отечественной, так и европейской продукции.

Поэтому российские дилеры после ухода с рынка европейских производителей стали переключаться на автотранспорт производства КНР.

Читать на fedpress.ru
Сайт smartmoney.one - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.

Лента новостей

DMCA