Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Детальный обзор Škoda Elroq: электромобиль, гаджет или аксессуар?
Чехи пересмотрели подход к владению электрокаром, попытавшись исправить его главные недостатки. Elroq задуман максимально дружественным в эксплуатации и по цене: по равноценности прайсов батарейная альтернатива Karoq просторнее, комфортнее, более оснащена и выглядит дороже. «Первая из основных причин — меня не интересуют электрокары, переход на которые лоббирует власть, — любит объяснять причину закрытия Top Gear Джереми Кларксон, — Это просто такая же бытовая техника, как стиралки и микроволновки.
На них нельзя сделать обзор, ими невозможно насладиться». По моему мнению, пророк из Кларксона примерно такой же, как и из Гретты Тунберг, а электромобили могут быть и интересными, и приближенными к гаджетам.
Что ж, действительно, приглашая меня на презентацию Elroq, сотрудники Skoda просили сделать именно гаджет-обзор. Но гаджетовости в Skoda Elroq не больше чем электромобильности в плагин гибриде.
Только вот, возможно, это именно тот ключик к сердцам автомобилистов, который заставит их открыть дверь в мир батарейных автомобилей.
Читать на itc.ua
