Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Депутат Арефьев призвал отменить транспортный налог для снижения цен на топливо
Государству необходимо вмешаться и отменить два вида налога, чтобы повлиять на ситуацию с ростом цен на дизельное топливо. Предложение по снижению цены дизеля в разговоре с «Лентой.ру» озвучил заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев.«Цена на сегодняшний день государством и без того регулируется, потому что введен налог на добычу полезных ископаемых — НДПИ. (...) Внутренние производители, естественно, закладывают НДПИ в цену, поэтому цены на горюче-смазочные материалы вызваны прежде всего вот этим налогообложением.
Если его убрать, то цена сегодня ушла бы где-то на 30 рублей за литр», — сказал он.Мы давно ставим вопрос о регулировании цен на товары первой необходимости, в том числе и бензин, который тоже является таким товаром. (...) Если убрать из ценообразования НДПИ и транспортный налог, то все сразу вернется на круги своя.
Николай Арефьев, заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Парламентарий объяснил свою позицию относительно транспортного налога в рамках формирования цен на дизель.«Также стоит освободить от транспортного налога, его еще пять лет назад "воткнули" в цену бензина, и теперь мы платим транспортный налог и в бензине, и еще дополнительно как транспортный налог.
Даже президент [России Владимир Путин] говорил о том, что его надо убрать, но не убирают. В итоге растет цена на дизельное топливо», — уточнил Арефьев.Ранее президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин попросил председателя правительства Михаила Мишустина ограничить цены на топливо и ввести госрегулирование стоимости дизеля, зафиксировав его цену ниже 60 рублей предложил.По словам Матягина, цены на АЗС растут из-за
Читать на audit-it.ru
