Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Дептранс Москвы поддержал новый проект о такси: агрегаторов введут в правовое поле
МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Новый законопроект о такси, внесенный правительством в Госдуму, позволит ввести агрегаторов Москвы в правовое поле, новая версия документа учла все запросы отрасли и пассажиров за последние годы, сообщается в Telegram-канале столичного департамента транспорта.
Ранее в Государственную думу правительством РФ был вынесен на рассмотрение законопроект, который предусматривает, в частности, передачу данных служб заказа такси в ФСБ, ввод ряда ограничений при допуске к управлению машиной, введение общего стандарта внешнего вида и внутреннего устройства такси, наделение городов федерального значения возможностью устанавливать тарифы на перевозки, а также создание федеральной государственной системы и трех региональных реестров такси. "Мы поддерживаем новый закон потому, что он вводит агрегаторов в правовое поле, устанавливает их ответственность и даёт возможность каждому региону дополнительно устанавливать свои правила.
В этой версии законопроекта учли все запросы отрасли и пассажиров такси, которые обсуждались в последние годы. Важное новшество — ответственность агрегаторов за ДТП, в частности, финансовая", - говорится в сообщении дептранса.
В департаменте пояснили, что сейчас в России больше 4,2 миллиона самозанятых, многие из которых работают в такси. То, что они не упоминались в текущем законе и были вынуждены оформлять свидетельство об индивидуальном предпринимательстве, а затем переходить на режим самозанятости, усложняло их работу.
Читать на mfd.ru
