Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Дефицит электронных компонентов нарушит планы LADA, ГАЗ и КАМАЗ на весь год
ridus.ruBosch, поставщик электронных систем на конвейеры российских автозаводов, продолжает испытывать нехватку комплектующих, заявили представители компании в понедельник 7 февраля.
Дефицит деталей сохранится до конца 2022 года и повлияет на производственный планы АвтоВАЗ, ГАЗ и КАМАЗ.Компания Bosch, один из ключевых поставщиков комплектующих российских автомобильных заводов, находится «в критической ситуации» из-за продолжающегося дефицита на рынке полупроводниковых компонентов.
По прогнозам Bosch, проблемы сохранятся до конца 2022 года.Это означает, что российские партнеры Bosch недополучат электронные компоненты, систем ESP и ABS, которые используются для оснащения автомобилей отечественного производства.
В прошлом году российские производители в разной степени уже пострадали от срыва поставок Bosch.Priora-vazО проблемах, спровоцированных глобальным кризисом поставок микросхем, рассказал «Интерфаксу» президент Bosch в России, Украине, Беларуси, Центральной Азии, Монголии и на Кавказе Штеффен Хоффманн.Наиболее тяжелые последствия срыва поставок Bosch испытал АвтоВАЗ.
Читать на ridus.ru
