Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Чиновница о весенних ямах в Екатеринбурге: «Это естественный процесс»
Жители Екатеринбурга массово жалуются на ямы и трещины на дорогах, мешающие проезду с тех пор, как сошел снег. Подобное явление происходит каждый год, хотя инженеры все время совершенствуют технологии.
О том, почему асфальт порой тает вместе со снегом, когда закончатся ямочные ремонты и как подрядчики пытаются сделать дороги долговечными, «ФедералПресс» рассказала председатель комитета благоустройства городской администрации Тамара Благодаткова: Эксперт Тамара Благодаткова подробнее «Конечно, после зимы появляются ямы, выбоины.
Это естественный процесс, потому что в весенний период у нас днем «плюс», а ночью – «минус». Из школьной программы мы помним, что вода при минусовой температуре расширяется.
Поэтому любая мелкая трещина на покрытии весной превращается в источник будущей ямы. На тротуаре это не так заметно, а на проезжей части происходят бесконечные удары машинами, так что покрытие начинает очень быстро разрушаться.
Читать на fedpress.ru
