Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
BMW готовится запустить серийное производство водородных электромобилей
Пока речь идет лишь о небольшой серии электромобилей BMW с использованием водородных технологий. Об этом сообщает портал 32cars, ссылаясь на заявления Юргена Гюльднера, который руководит проектом водородных автомобилей в компании BMW.
Специалист объяснил, что сейчас самое время для внедрения водорода в серийное производство. Он считает, что раньше рынок не был готов, не было создано необходимой инфраструктуры, но уже к концу этого десятилетия ситуация должна измениться.
В водородных технологиях важно, что они дают те же преимущества, что и обычные электромобили (они экологичны и бесшумны, комфортны), но они не нуждаются в частых заправках и их можно заправить всего за несколько минут.
Гюльднер уверен, что водород – важная часть будущей энергетической революции и с развитием водородной инфраструктуры, например, в США и ЕС, стоимость таких автомобилей должна значительно снизиться.
Читать на autostat.ru
