Сегодня в новостях
Владимир Путин

Владимир Владимирович Путин  — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года

Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.

Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.

В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.

Об этом же в других СМИ

Автоэксперт ответил на вопрос о необходимости прогревать двигатель летом

Сейчас читают: 147
lenta.ru

Двигатель машины необходимо прогревать каждый раз перед поездкой, даже летом. Так на соответствующий вопрос ответил эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин, сообщает РИА Новости.Он отметил, что российские и западные инженеры сходятся во мнении, что прогрев мотора обязателен.

По его словам, в теплое время года процедура может длиться всего одну минуту, но после начала движения еще несколько минут желательно не перенапрягать транспорт.Колодочкин уточнил, что даже летом температура непрогретого двигателя значительно ниже рабочей.

Присутствующие в нем тепловые зазоры достигнут оптимальной величины не сразу. Из-за этого возможен ускоренный износ поршневых колец, зеркал цилиндров и других сопрягаемых деталей.

Читать на lenta.ru
Сайт smartmoney.one - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.

Лента новостей

DMCA