Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Этот во всех отношениях необычный проект оказался на редкость успешным. Немецкая компания Brabus, более всего известная тюнингом кузовов и двигателей для Mercedes-Benz, совместно с крупнейшим австрийским мотопроизводителем компанией КТМ создали мотоцикл 1300R на базе ее же недавней новинки — 1290 Super Duke R Evo.
Цель немецких дизайнеров — превратить модельный ряд австрийских байков Duke в элитные машины, сравнимые по своему изяществу с ювелирными изделиями.
Только вместо числа карат и уникальной огранки у них будет мощный V-образный двигатель LC8 объемом более 1300 куб. см и мощностью около 180 л.
с. Будучи специалистами в области дизайна, представители Brabus оставили «за скобками» двигатель, отдав предпочтение созданию собственной индивидуальной идентичности.
Читать на techcult.ru