Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Ток колесо вращает: перспективы и проблемы общественного электротранспорта на Северо-Западе РФ
В конце мая 2023 года по улицам Череповца в тестовом режиме начал курсировать отечественный электробус «Генерал».
В последние несколько лет новый экологичный общественный транспорт можно было встретить в нескольких городах Северо-Запада России: Петербурге, Великом Новгороде, Мурманске, Калининграде.
Говорит ли это о том, что регионы СЗФО переходят на более современную транспортную инфраструктуру? И готовы ли к этому города?
Решены ли там проблемы с трамваями и троллейбусами – электротранспортом предыдущего поколения? Об этом – в материале «ФедералПресс». Зачем электротранспорт нужен городу Плюсы общественного электротранспорта не ограничиваются экологичностью, говорит участник новгородского урбанистического движения «Новый город» Алексей Сабельский.
Читать на fedpress.ru
