Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Сотни "танкеров-призраков" перевозят нефть РФ через Финский залив - СМИ
korrespondent.netСуда находятся в плохом состоянии и несут угрозу морской безопасности и окружающей среде региона. Неидентифицированные танкеры перевозят нефть через Финский залив после того, как Большая семерка ввела потолок цен на российскую нефть, а ЕС и Великобритания ввели запрет на морской импорт сырой нефти РФ.
Об этом 20 марта сообщило издание Euractiv. Отмечается, что указанные ограничения вынудили Москву увеличить дальние перевозки с использованием сомнительных судов. "Прибытие сотен танкеров в плохом состоянии в уже перегруженный Финский залив многократно увеличило риски для морской безопасности и окружающей среды.
В случае аварии и разлива нефти с последствиями могут столкнуться такие страны, как Финляндия и Эстония, поскольку власти не знают, застрахованы ли "танкеры-призраки" надлежащим образом", - говорится в материале.
Как заявил капитан-лейтенант береговой охраны Финского залива Туомас Луукконен, на некоторых из этих судов работают команды, которые, возможно, ранее не плавали в этом районе, что создает риск несчастных случаев.
Читать на korrespondent.net
