Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
СМИ: Попытка Китая получить контроль над Тайванем нанесет компаниям Запада больший ущерб, чем уход из России
Попытка Китая получить контроль над Тайванем нанесет западным компаниям на порядок больший ущерб, чем уход из РФ из-за конфликта на Украине.
Как передает ТАСС, такие оценки приводит британская газета The Daily Telegraph (сайт газеты заблокирован в РФ). По информации издания, эксперты опасаются, что в обозримом будущем Пекин может попытаться решить вопрос Тайваня силовым путем.
Это грозит разорением западному бизнесу, который ориентируется на китайский рынок или разместил свои производства на территории КНР.
Сообщается, что ранее советник одного из крупнейших автопроизводителей Германии заявил газете The Financial Times, что для немецкого автопрома потеря китайского рынка обернется «экзистенциальным кризисом».
Читать на rosbalt.ru
