Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Россиян готовят к возврату «самого несправедливого» штрафа за превышение скорости
infox.ruМВД намеревается возвратить практику, когда водителей наказывали за превышение средней скорости движения между двумя камерами.
Эксперты обосновали необходимость данной инициативы. «АвтоВзгляд» изучил их позицию. Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ провел исследование, какое воздействие контроль средней скорости оказывает на безопасность дорожного движения.
Эксперты отмечают, что в местах установки камер число ДТП понижается до тринадцати раз, а число жертв — в 4,5 раза. В связи с этим эксперты делают вывод, что метод контроля средней скорости от 1,3 до 1,6 раз более эффективен по сравнению с методом контроля мгновенной скорости.
Также замечено, что число нарушений значительно понижается, а скорость транспортного потока делается более равномерной, а также исключаются резкие маневры и «эффект кенгуру».
Читать на infox.ru
