Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Родстер «Крым» из деталей LADA Granta запустят в производство по цене до 1,5 млн рублей
avtonovostidnya.ruГазета.Ru» со ссылкой на руководителя проекта создания автомобиля Дмитрия Онищенко.По его словам, окончание работ над третьим прототипом и его первичные испытания планируются после сентября текущего года.
Далее команда проекта «заморозит» дальнейшие изменения конструкции и выпустит опытно-промышленную партию, которая отправится на сертификационные испытания в автомобильный институт «ФГУП НАМИ».«Мы получили свидетельство WMI, которое дает право присваивать VIN-номер автомобиля и сейчас находимся в процессе сертификации малой серии.
На этом этапе мы хотим выпустить сертифицированную опытно-промышленную партию и выйти на рынок. Если мы на первом этапе ограничимся малой серией, до 200 автомобилей, для сертификации потребуется до трех машин», – рассказал Дмитрий Онищенко.Напомним, проект российского родстера «Крым» был создан в 2013 году студентами МГТУ им.
Баумана. Спустя три года дебютировал его первый прототип, еще через три года появилась его доработанная версия, а теперь пришел черед третьего, финального прототипа, который даст полное представление о том, как будет выглядеть машина на самом деле.И если дизайн разработчики пока не раскрывают, то по «технике» все более-менее понятно.
Читать на avtonovostidnya.ru
