Производство автомобилей в России рухнуло до минимума со времен Брежнева
charter97.orgThe Moscow Times.По итогам 2022 года выпуск легковых автомобилей упал на 67%, отчитался в среду Росстат.Уход иностранных концернов и прекращение поставок компонентов парализовали производство от Калининграда до Владивостока.
В результате с конвейеров оставшихся автозаводов вышло 450 тысяч машин — минимальное число со времен первых лет правления Леонида Брежнева: так, в 1970 году СССР выпускал 344 тысячи автомобилей в год, а в 1975-м, после запуска заводов в Горьком и Тольятти, уже 1,2 миллиона.Крупнейшие заводы, выпускавших машины перед началом войны, остановились и до сих пор не смогли перезапустить конвейер.
Это «ПСМА Рус» в Калуге, где собирали Peugeot, Citroen, Opel и Mitsubishi; Mazda во Владивостоке, Mercedes-Benz в Подмосковье, Nissan и Toyota в Санкт-Петербурге, а также калужский завод Volkswagen.В конце года собирать китайские модели начали на бывшемзаводе Renault в Москве и на калининградской площадке «Автотор» — некогда крупнейшей точке сборки иномарок для российского рынка.И хотя в декабре автопром начал подавать признаки жизни (+70% к ноябрю), по темпам обвала он остался однозначным лидером среди всех отраслей промышленности. «Автомобильная индустрия, похоже, стала опережающим индикатором состония российской экономики, поскольку наиболее быстро отреагировала на изменение экономических условий», - говорит Ольга Беленькая, экономист «Финама».
По данным Росстата, более четверти работников автозаводов (27,1%) на конец октября находились «в простое», а еще 8,4% работали неполное рабочее время.Вслед за производством обвалились продажи автомобилей, а российский рынок, некогда конкурент крупнейшим в Европе, откатился до уровней 1990х годов.
Читать на charter97.org
