Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Политолог прокомментировал «авиационные» санкции: «Активный экономический рост и свобода»
ТОМСК, 6 марта, ФедералПресс. Накануне президент России Владимир Путин встретился с женщинами-пилотами в авиационном учебном центре ПАО «Аэрофлот».
В чем был смысл послания президента и как санкции ударят по Европе, «ФедералПресс» рассказал Гарник Туманян, политолог, секретарь Томского регионального отделения Российского общества политологов. По его словам, ответом России на западные санкции станет «активный экономический рост и экономическая свобода».
Туманян подчеркнул, что принятый пакет санкций чрезвычайно невыгоден европейской авиационной отрасли: повысилась стоимость авиаперевозок, увеличилось потребление керосина, удлинились перелеты, как следствие снизился пассажиропоток.
Все эти обстоятельства наложились на кризис, вызванный пандемией коронавируса. Туманян, ссылаясь на председателя Ассоциации лизинговых компаний Европы Фила Сеймура, заключил, что европейским компаниям будет дешевле обанкротиться и закрыться, нежели выплачивать неустойки России.
Читать на fedpress.ru
