Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Министерство транспорта сообщило в четверг о закрытии систем общественного транспорта, работающих по принципу bus-шеринга на основе аппликаций — Bubble компании «Дан» в Тель-Авиве и TikTak компании «Эгед» в Иерусалиме.Это простой и удобный способ перемещения по городу на маршрутках, которые можно отследить с помощью аппликации.Эти программы работали в рамках пилотных проектов.
Минтранс заявил, что они будут отменены в последний день гражданского года, 31 декабря. Пользователи, у которых остались неиспользованные поездки, получат возврат на кредитные карточки.Причиной закрытия стало требование автобусных компаний по увеличению субсидирования на эти маршрутки.
Минтранс заявил, что Bubble показала себя лучше и успешнее других подобных программ, но их требование по увеличению субсидий неприемлемо — они и так получают 11 млн шекелей.Данные минтранса показывают, что на пассажира Bubble субсидий тратится в 4 раза больше, чем на пассажира обычного автобуса, а в TikTak даже в 10 раз.
При этом на 15 млн поездок в месяц в «Эгеде» приходится всего 18 тысяч поездок в TikTak. В Тель-Авиве побольше: на 15 млн 90 тысяч в Bubble.В то же время автобусный кар-шеринг продолжить функционировать в Хайфе в той же программе «Тиктак» «Эгеда» и «Квикар» в Долине Хефер (Эмек Хефер) в Шароне.
Читать на news.israelinfo.co.il