Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Минтранс Израиля перечислил самые дорогие в обслуживании электрокары в 2022 году
avtonovostidnya.ru110km.ru, основана на так называемом «индексе стоимости обслуживания электромобилей», рассчитываемом в ходе сравнительного анализа цен на ремонт и плановые ТО всех «электричек», которые поставляются в Израиль.Между тем, в обслуживании электрокары весьма специфичны.
По сравнению с обычными автомобилями, оснащенными бензиновым или дизельным двигателем, они не требуют регулярной замены масла в двигателе, а в их конструкции меньше трущихся деталей.
В то же время электрокары тоже нуждаются в замене целого ряда «расходников», включая воздушный и салонный фильтры, тормозные колодки и даже охлаждающая жидкость.Согласно вышеупомянутому индексу, которым руководствуется израильский Минтранс, меньше всего тратят на техобслуживание владельцы американских Tesla Tesla 3.
Для сравнения, Renault Zoe обходится примерно на 78% дороже, MG ZS EV – на 86%, Peugeot 208 – на 112%, а Hyundai Ioniq 5 — на 148%.Самым дорогим же в обслуживании электрокаром оказался китайский GAC – на него у владельцев уходит на 229% больше денег, чем у владельцев Tesla.
Читать на avtonovostidnya.ru
