Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
1 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/. Минский автозавод совместно со своим региональным центром "МАЗ-ЮГ", расположенным в Ростовской области, продемонстрировал технику для дорожных и строительных работ на Форуме дорожных инициатив для профессионалов дорожной отрасли в Сочи.
Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе предприятия. Госкомпания "Автодор" восьмой год подряд проводит Форум дорожных инициатив для профессионалов дорожной отрасли.
В этом году главная задача мероприятия - диалог власти и бизнеса в новых экономических реалиях по вопросам мер поддержки дорожного строительства, направленных в первую очередь на успешную реализацию ключевых проектов автодорожной инфраструктуры с перспективой на развитие опорной сети.
Отдельными пунктами в обсуждении стали вопросы импортозамещения дорожной техники и программных обеспечений, система ценообразования и новые логистические коридоры.
Читать на belta.by