По его мнению, спрашивать за нарушения или неэтичное поведение курьеров на дорогах нужно с агрегаторов доставки. Именно они должны нести ответственность за весь комплекс услуг, который оказывают. "Агрегатор должен нести ответственность, в том числе и материальную, но это будет стимулировать его предъявлять требования к своим исполнителям", - считает Калашников.
Впрочем, по данным председателя общественной организации по защите прав потребителей "Общественная потребительская инициатива" Олега Павлова процент жалоб на поведение курьеров минимален.
А жалуются заказчики, в основном, на сроки доставки товаров и их качество. Между тем, сама индустрия услуг доставки в настоящее время не требует специального законодательно-нормативного
Читать на rg.ru