Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Когда и где в столице первые пассажиры поедут на беспилотном такси
Ясное Ясенево Обучали искусственный интеллект вождению в городских условиях на дорогах районов Раменки, Проспект Вернадского, Тропарево.
Необычные бело-красные машины с лидарами - устройствами, подающими лазерный сигнал, радарами, камерами на крыше и дверях, уже примелькались местным жителям.
Но для первых поездок с пассажирами для этих машин разработчики выбрали район Ясенево. Как объяснила "РГ" представитель направления беспилотных технологий "Яндекса" Ольга Рудакова, этот район изолирован, логично спроектирован, в нем хорошо развито дорожное сообщение, есть понятные регулярные внутрирайонные маршруты жителей. "Самые популярные тут направления пешеходов и пассажиров от дома до метро, к детским садам, магазинам, школам и обратно", - объясняет Рудакова.
И такое уточнение не случайно. Как оказалось, машины без водителей поедут пока по 18 внутрирайонным улицам. Больше экзотика Более того, доехать, например, до конкретного подъезда дома тоже еще не получится.
Читать на rg.ru
