Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Клиенты Tesla в Китае вынуждены ждать доставки электромобилей в шесть раз дольше
Клиенты Tesla (NASDAQ: TSLA) в Китае вынуждены ждать доставки электромобилей в шесть раз дольше, поскольку автопроизводитель все еще пытается восстановить производство до полной мощности после снятия карантинных ограничений в Шанхае, сообщает South China Morning Post.
Согласно веб-сайту Tesla, время ожидания электромобилей Model 3 составляет от 20 до 24 недель. По словам автопроизводителя, период ожидания для всех моделей, произведенных в Китае, увеличился в среднем с трех-четырех недель в прошлом году до 10–24 недель.
Рост времени ожидания поставок электромобилей Tesla в КНР вплоть до полугода связано с резко выросшим спросом и ограниченным предложением, поскольку производство из-за последствий локдаунов в китайских городах в текущем году не успевает за ростом спроса, отмечают аналитики «Фридом Финанс».
Тот факт, что клиенты готовы так долго ждать Model 3 или Model Y, показывает, как далеко должны зайти конкуренты Tesla, чтобы вырвать долю рынка у бренда-лидера электромобилей, пишет издание. «Tesla по-прежнему является первым выбором среди китайских поклонников интеллектуальных электромобилей», — сказал Тянь Маовей, менеджер по продажам Yiyou Auto Service в Шанхае. — «Более длительный срок поставки не повлияет на покупательский интерес сторонников Tesla».
Читать на ffin.ru
