Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Генпрокуратура РФ предлагает аннулировать ошибочные штрафы с дорожных камер
Дорожные камеры в России нередко используются «не для профилактики нарушений, а в целях получения дополнительных доходов региональными органами власти и предпринимателями».
Об этом газете «Коммерсант» заявили в Генпрокуратуре по итогам проверки работы комплексов автоматической фиксации. В связи с этим ведомство предлагает скорректировать законодательство для более удобного аннулирования ошибочных штрафов, которые были назначены автомобилистам.
Как отмечает издание, еще в ноябре 2021 года, выступая в Госдуме, генеральный прокурор Игорь Краснов заявил, что часто камеры используются ради «монетизации» и «обогащения», а вопросы безопасности отходят на второй план.
Между тем напомним, ранее в Институте экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ проанализировали данные об аварийности на сети федеральных дорог в Московской области и пришли к выводу, что камеры для контроля средней скорости позволяют снизить количество ДТП на 15% зимой и 24% летом.
Читать на rosbalt.ru
