Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Спустя почти два десятка лет, Ford решил вернуться в Формулу-1, что символизирует радикальные перемены в политике компании.
Как рассуждает исполнительный директор Джим Фарли, благодаря увеличению доли электромобилей гонки вновь стали «невероятно рентабельной платформой» для отработки инновационных решений и технологий в области электродвигателей и программного обеспечения для них.
Это именно тот сегмент, на лидерство в котором и нацелился Ford. Возвращение в гонки для Ford начнется с создания гибридной силовой установки для команд Red Bull Racing и AlphaTauri.
Они уже заключили соглашение об использовании двигателей Ford в своих болидах в период с 2026 по 2030 годы. Также Ford будет разрабатывать для них новые аккумуляторные батареи, программное обеспечение, средства аналитики работы систем и прочие новшества.
Читать на techcult.ru