Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
На тестах в Барселоне Алекс Элбон получил первый опыт плотного взаимодействия с Williams в условиях реальной гоночной трассы, но когда его спросили, почувствовал ли он какую-то разницу в подходах к работе по сравнению с Red Bull Racing, гонщик ответил, что особых различий нет, и это во многом упрощает дело.
Алекс Элбон: «Если честно, подходы очень схожие. У всех команд Формулы 1 сейчас примерно одинаковая структура, все придерживаются некоего единого стандарта.
По-моему, это хорошо. Всё организовано очень профессионально, группа технических специалистов Williams, с которыми я взаимодействовал на трассе, работает эффективно, что даёт возможность сосредоточиться на вопросах скорости, напрямую общаться с шинниками или инженерами, отвечающими за эффективность машины, стараясь найти ответы на все вопросы.
Так что, я бы сказал, что в этом плане работа в командах организована одинаково. Если говорить о машине Williams, то впечатления от пилотирования вполне позитивные.
Читать на f1news.ru